En mi opinión, es un excelente control remoto para RC. Puede adaptarse perfectamente a muchos vehículos. Personalmente lo probé en BUGGY, Correa eslabonada, MONSTER TRUCK y DRIFT CAR. Quedé muy satisfecho con todos los vehículos RC, en el que lo pongo a prueba para los posibles ajustes que nos puede ofrecer vamos a verlo juntos. Comencemos con el enlace con el receptor. Este modelo utiliza el sistema de comunicación AFHDS 2A. por lo tanto, Sólo será posible utilizar receptores compatibles con este firmware. En mi opinión, el receptor más adecuado es FSBS6. Tiene 6 canales y un giroscopio interno para hacer el enlace. Tenemos que insertar este conector en el canal apropiado con la redacción bind después de lo cual tenemos que alimentar nuestro receptor. Ahora usaré un ESC conectado a una batería para dar corriente, pero también podemos utilizar una batería compatible para insertar los canales que tenemos disponibles al encender el receptor comenzará a parpadear en rojo. De esta manera, El receptor ha entrado en el modo de enlace, así que vamos a tomar nuestro control remoto. Encendemos nuestro mando a distancia manteniendo pulsado el botón de enlace y cuando lo encendimos el receptor quedó en rojo fijo. Esto significa que nuestro modelo ha sido correctamente vinculado a nuestro control remoto. Por ejemplo,, Tengo este receptor, que en este momento no se está comunicando con el mando a distancia he quitado el enlace para mostrarte, luego lo apago e introduzco este PIN, que se suministra con el receptor en el canal, marcado, unión y potencia.

Mi dispositivo de esta manera el led parpadea cuando el control remoto está apagado. Pulso el botón bind y enciendo el mando a distancia. Ahora la radio tiene la unión cuando la batería alcanza un voltaje demasiado bajo, el mando a distancia, parpadea y vibra. En este caso, tenemos que cambiar las baterías. Este mando a distancia utiliza 4 baterías AA simples. Por esta razón, es muy conveniente ahora que hemos insertado las baterías cargadas vamos a ver los ajustes moviendo la rueda. Cambiamos del voltaje de la batería al nombre del modelo hasta que tengamos los parámetros de nuestros sticks. Tenemos 6 canales en canal total 3 … Canal 4 …, que tiene un 3 interruptor de posición y dos potenciómetros en el canal superior 6 y canal 5 …. Los otros canales se pueden vincular aquí. Como pueden ver, ch3 ch4 … corresponden a los canales que hemos visto antes. Luego podemos conectar varios servos u otras herramientas que podrían ser útiles para nosotros., tal vez en otros vehículos. Este es un coche de deriva. Así que ahora veremos los comandos que nos ofrece esta tabla y cómo configurar el giroscopio. Este es el nombre del modelo, así que vamos al modelo1, que corresponde a este coche. Aquí seleccionamos el nombre del modelo aquí decidimos cómo configurar nuestros comandos. En este caso, Tengo la dirección que va al revés. así que, en lugar de hacer un cambio en la máquina, simplemente podemos ir a la tabla donde dice REV.

En el canal 1, que representa la selección de dirección y en lugar de Normal, ponemos Reverse. Siempre confirmamos con la rueda, y en este momento la dirección se mueve correctamente. Comprobamos si el acelerador coincide. Si no es así, revertimos eso también haga clic en atrás y vaya a la EPA. Los EPAs son los PUNTOS FINALES que podemos decidir cuántos grados tiene nuestra dirección. Esto indica la rotación hacia la derecha. Esto indica la rotación hacia la izquierda, porque podemos decidir los puntos finales de nuestra dirección … de nuestro gas de nuestro canal 3 y así sucesivamente. En este caso, ser un coche de deriva. Ya he realizado algunos cambios estructurales para obtener una mayor apertura de la dirección y gracias al mando a distancia, Puedo abrir más la dirección llevándola a 120 Grados. Vemos que las ruedas tienen una mayor dirección a la izquierda que sigue siendo 100. Lo llevaré a 120, así que aumenté ligeramente la dirección. También aumentamos el gas para obtener un mayor efecto proporcional, así podremos gestionar mejor la aceleración. Aquí estamos en el canal 2. Aceleración 120 vamos a poner la aceleración a 120. Aquí tenemos SUB TRIMs, que no son realmente MIC. Se utilizan para hacer micro ajustes en el nivel de acabado. En este caso, Veo que mis ruedas giran ligeramente hacia la izquierda. Luego vamos al canal 1 del SUB TRIM, como se puede ver. Si lo giro por completo, las ruedas irán a la derecha.

Corregiré la dirección hasta que las ruedas se enderecen. En mi caso, se necesita muy poco ahora vamos a comprobar el gas. Lo aumento hasta que tenga una señal en el esc siempre y cuando la máquina continúe sola hasta 62 de adelante. De esta manera, Obtengo una respuesta de disparo mucho más precisa. Canal 3 no está configurado, así que lo dejo así. Después de ajustar el gas, Apagamos todo y lo volvemos a encender para ver si los ajustes se han realizado correctamente si el motor arranca bien, las SUB MIC son los principales ajustes a realizar en el guarnecido. Estas son las TARIFAS. La cantidad de respuesta del GAS si queremos limitar los vehículos RC, por ejemplo, si le doy el coche a un niño – y no lo haría – quieren que lo destruya, así que somos 100 GAS. Si bajo, El acelerador también baja ahora, Estoy a todo gas y, como se puede escuchar, va mucho más lento. Recomiendo no cambiar la EXPO porque suaviza la curva proporcional y en lo que respecta a la dirección., se podía percibir un agujero en la maniobra. En cuanto al gas, puedes conseguir más o menos no me gusta, así que no lo he cambiado. Vamos a poner el ABS en ON nos garantiza frenar en las curvas. Así que si freno y estoy tomando una curva, no bloquea completamente todas las ruedas, pero continúa desviándose un poco.

Así que si quiero frenar delante de un obstáculo, Tengo la posibilidad de hacerlo en el ABS. También hay otros ajustes: la potencia de frenado … diario y cyc. No necesitas cambiarlos porque está bien, Para que las MIC funcionen correctamente con el giroscopio. Los dejamos en 0. Podemos ajustar todas las MIC hasta el canal 4. Dejamos todo en 0. Este receptor también está equipado con un FAIL SAFE. Podemos decidir dónde regularlo y cómo es este un coche de deriva, pero en los vehículos CRAWLER tenemos un modo que nos permite girar las ruedas como queramos. Así que el eje trasero gira para que todo 4 las ruedas giran y así todo 4 girar en sentido contrario. Lo necesitamos fuera, no lo necesitamos en un coche de deriva. Necesitaremos el giroscopio que está representado por SVC cuando está APAGADO de las ruedas, no tienen reacción cuando perciben el movimiento vamos a ponerlo en ON, y así lo giramos sobre las ruedas que se mueven solas. Reaccionan al movimiento, Permite, seleccionamos la calibración y esperamos a que el giroscopio se calibre solo. Según la posición en la que coloquemos el receptor porque podemos montar este receptor en múltiples posiciones a la hora de calibrar el 0 se percibe la posición y el movimiento se calcula correctamente, aquí también, tenemos la opción Invertir. Podemos decidir si normalizamos el movimiento o lo invertimos.

Si lo invierto, las ruedas girarán en reversa. Lo necesito.. NORMAL ST GAIN significa dirección cuánto afecta el giroscopio a la dirección con este tipo de coche de juguete en 42. Conseguimos la mejor dirección y reacción TROTTLE GAIN. Este giroscopio también tiene una función en el acelerador para el drfit. No es necesario, así que lo configuramos en 0. La prioridad corresponde a cuánto afecta nuestra dirección al giroscopio para obtener una mejor respuesta.. Lo configuramos en 70, así que si le digo que cambie de dirección cuando dirige el comando se percibe, la deriva siempre se percibe, pero mi movimiento es leído por el control remoto correctamente, así que eso es todo chicos. Espero que este video te haya sido de ayuda si te ha gustado regístrate y déjame un LIKE, también activar la campana.

https://www.youtube.com/watch?v=B1v3X3V2prY