Nous avons le cross rc emo 84, que nous avons déballé il y a trop longtemps il y a quelques semaines et il’s enfin construit cliquez ici pour le déballage. Mais ce que nous’Nous allons parler de l’assemblée aujourd’hui., comment cela s’est mis en place et nous allons le faire fonctionner’s. Alors qui l’a assemblé, c’est notre ami neil qui n’est pas mon fils. Nous venons de nous ressembler, mais euh. Neil nous donne vos impressions. Première, impressions était euh, la construction est bien sortie avec deux ou trois hoquets, mais dans l’ensemble, c’était amusant, construire d’accord, Oui, alors laissez’s commencer dès le début matériel manuel d’instructions uh. Quel était votre? Quelle était votre impression par rapport à un traxxas réel instructions étaient assez simples, mais il y avait une erreur dans les instructions qu’ils ont recouvertes d’un papier imprimé: ok e uh ., donc, cela a été réglé, mais tout le reste était euh parfaitement adapté, à l’exception de quelques détails de corps mineurs et les deux deux vitesses et les servos différentiels à droite. Donc, pas sûr que vous vous souveniez, mais ce ce kit est spécial parce que cross rc a repensé leur plate-forme, nouvelle transmission avec tout, mais en raison d’un jusqu’à vraiment rivaliser. Ils sont venus avec des essieux portails à deux vitesses, transmission et verrouillage et déverrouillage des diffs et que’s pourquoi il a vraiment attiré notre attention sur elle. Alors pourquoi don’t vous parlez de l’euh, ces caractéristiques, les deux vitesses et divs et portails donc portails avant et arrière déverrouillage et verrouillage diffs.

Cependant, pour la fonction de déverrouillage, vous ne pouvez déverrouiller et verrouiller les deux en même temps que celui de traxxas où vous pouvez déverrouiller et verrouiller à l’avant ou à l’arrière que’s, correct oui. Oh donc ici’s un détail très important: euh .e uh. Nous la raison pour laquelle la construction a pris si longtemps est que nous avions besoin de servos. Donc, je l’ai donné à mes mini servos euh de la de l’axel et m’appelle vers le haut, donc il ne’t fit dang il imprimer quelque chose et mais ils ont dit, d’accord laisser’il suffit d’acheter un couple. Serveurs d’alimentation écologique, taille standard, servos oui, ont attendu cela et ils l’ont fait’t fit et, et c’était des boucles d’or trop petites et trop grandes et puis donc. Nous avons dû trouver un rc croisé, servos oui, qui étaient littéralement de taille moyenne, de sorte que c’était un gros hoquet. Euh nous a retenus et j’ai dû acheter cela de cross rc, qui, je pense, est sur la côte est. Les roues sont super lourdes et elles’re fabriqué en acier et le seul hoquet pour ces roues. Est-ce qu’ils enfilent’T? Vous donner des vis assez longues pour monter la perle sur le pneu lui-même, donc j’ai dû faire une vis plus longue oui, puis les serrer de cette façon. Oui ces, vous savez chaque fois que vous avez steelies g fait style ici. Vous avez besoin de ces vis de leader pour obtenir. Vous avez bien commencé, ainsi, sous le capot, nous avons un 46 kg servo pour la direction, nous avons un 1080 esc de hobby wing et un récepteur de liaison radio pour notre radio à six canaux ici pour alimenter.

Nos deux servos de vitesse et nos servos différentiels et c’est venu’s assez étrangement, Il’s il’s a it’s, une trousse, mais il est venu avec son propre moteur, donc nous’exécutera avec cela. Tout d’abord, il’s, probablement un 540 Oui 35 tourner ou quelque chose oh. Quand nous l’avons reçu, la transmission et le moteur étaient déjà montés oui, nous avons donc’Il faut construire cela et puis les deux essieux ont déjà été assemblés oui. Qu’en est-il des chocs que j’ai dû? J’ai dû construire, vous avez dû construire oui et quel type d’huile avez-vous mis dessus? Je pense que la norme 35 poids huile il’s, quelque chose qu’ils ont expédié oui. d'accord, Pardon, 35. Attendez puis refroidissez la roue. Les puits sont plutôt cool hein, euh ils’re ils’re joliment façonné beaucoup, beaucoup de dégagement pour les roues et tourner aucun frottement du tout. Que pensez-vous de l’angle de braquage de l’angle de braquage pourrait être amélioré. Il’S pas ça’s, pas comme ça’s, pas super oui par rapport à aimer et puis laisser’s regardez l’affaissement. Est-ce qu’il s’affaisse sous euh, d'accord, de sorte qu’à mi-chemin, l’avant affaisse considérablement la vue arrière, Oui, presque aucun de sorte que’s intéressant. Vous savez que l’arrière. Ça y ressemble’s un véhicule lourd avant, hein oui euh euh, oh les amortisseurs arrière, les ressorts arrière sont plus lourds. Les ressorts arrière ils’Re, plus lourd plus ferme, oh que’s, cool que’s cool. Ce que cela signifie. Il’S it’destiné à grimper destiné à soutenir le véhicule lorsqu’il’s, escalade donc nous’Nous’Nous’je vais tester que sous peu il’s il’s a it’s, un bronco ford avec une grille de chevrolet.

Il en est ainsi’s a obtenu des pièces moulées en 3D. Pièces moulées en plastique obtenu quelques détails non sous licence lex sable est moyen moyen, mince let’s obtenir de beaux détails, vous le savez’s il’s, Non 170, traxxas bronco corps ou corps de chevy, mais il a l’air bien et regardez la façon dont nous l’avons peint. Hein si frais plat sur l’appartement sur le toit. On dirait du vinyle bicolore, deux tons: euh chair, ressemble à un corps de star du porno également venu avec des lumières, venu avec des lumières oui, donc vous avez deux deux phares euh quatre leds au total pour l’avant puis deux feux arrière, mais un mené un mené seulement À l’arrière, Oui, il il’a attiré notre attention um, Tu sais, et si elle, s’il s’exécute. d'accord, vous nous’re gon na ont un vrai concurrent, donc nous’re gon na exécuter cela par lui-même. Examen complet assurez-vous de vous abonner. Donc, vous voyez cela et puis nous’re gon na faire une fusillade entre ce. Le bronco trx4, le nous avons un nouveau g fait, qui est euh un blazer um et puis nous’re gon na exécuter cela aussi. Mais tous ceux-ci ont deux vitesses: euh contre le scx 103, qui est un gladiateur oui, alors profitez de la vidéo en cours d’exécution. Nous allons euh nous’le soumettra à sa base, merci une tonne, donc nous’re gon na faire un petit test amusant. nous’Re gon na le démarrer avec une modulation à basse vitesse, comme vous pouvez le voir, Il’s très, très bon moteur d’origine et une aile hobby 1080 esc très facile à contrôler.

Pas beaucoup de slop prochain test est la vitesse de pointe en première vitesse. Il’S (en), accélération réactive, Rapide, mais pas très vite. Ici, nous remarquons une petite torsion de couple avec l’huile de choc d’origine. Les portails don’t semblent avoir beaucoup de réduction de vitesse, donc une torsion de couple ici est la vitesse de pointe dans la deuxième année. Il est nettement plus rapide que le premier rapport, plus de deux fois la vitesse, donc ça le rend très utile, Il’s, pas un grand grand, moteur puissant it’s, juste un moteur bon marché, mais vous avez une vitesse très faible et une très bonne vitesse de pointe. manutention 2 est assez agréable. Les disques sont déverrouillés ici. L’avant et l’arrière sont déverrouillés en appuyant sur un interrupteur ici’deuxième rapport et premier rapport bascule interrupteur très pratique deuxième année. Les trempettes sont déverrouillées, retournez-nous. Un autre commutateur et les divs sont verrouillés, Et alors’s cool, maintenant, nous’re va faire un test de rayon tourner à droite est un cheveu plus serré que la gauche et avec le disque déverrouillé. C’est impressionnant 23 pouces très, très serré avec la fente diff il’s à propos de 34 Pouces. Toujours serré mais 50 plus grand que déverrouillé, et voilà alors faire un peu de trail crawl. C’est l’exploration de la cour arrière assurez-vous de rester à l’écoute parce que nous sommes gon na, faire un sentier complet et un crawl technique pour ce véhicule, puis nous’re gon na. Faites une fusillade nous’re gon na le comparer à trois autres véhicules à essieux portiques avec deux transmissions de vitesse juste là.

Ceux-ci ont été déverrouillés flip d’un commutateur. Il se libère en verrouillant le disque même chose ici. Avis déverrouillé. Le front gauche ne le tourne pas’s. Une pièce essentielle du puzzle: nous le verrouillons et boum que’s la puissance de verrouillage déverrouiller ce petit virage à trois points vraiment un peu agréable de jouer avec cela, parce que le rayon de braquage est sacrément serré juste là l’angle d’approche n’est pas mauvais que le pare-chocs est assez haut Et le nez n’est pas trop long juste là-bas boom. Il a une bonne tendance à articuler la suspension et à saisir surtout l’avant, très bon affalement dessus juste là déverrouillé verrouillage il à distance embrayage pantoufle est un peu lâche, verrouillez-le et montez et encore pour que nous puissions déjà le dire’s gon na be fun sur le sentier – et ici, c’est une grande vitesse – a fait un tas de sauts, tellement cool et la dernière partie de cette vidéo est que nous’re just gon na do rallye de deuxième année, parce que cette voiture est un peu stable, hey Hey Hey. Nous ne l’avons jamais retourné en le vissant comme ça, et cela n’est pas accéléré là-bas’s, vitesse juste normale.

https (en)://www.youtube.com/watch?v=wNzJfFDp7ME