À mon avis,, c’est une excellente télécommande pour RC. Il peut parfaitement s’adapter à de nombreux véhicules. Je l’ai personnellement testé sur BUGGY, Chenilles, MONSTER TRUCK et DRIFT CAR. J’ai été très satisfait de tous les véhicules RC, dans lequel je l’ai mis à l’épreuve pour les ajustements possibles qu’il peut nous offrir permet de le voir ensemble. Commençons par la liaison avec le récepteur. Ce modèle utilise le système de communication AFHDS 2A. donc, il sera possible d’utiliser uniquement des récepteurs compatibles avec ce firmware. À mon avis,, le récepteur le plus approprié est FSBS6. Il a 6 des canaux et un gyroscope interne pour faire la liaison. Nous devons insérer ce connecteur dans le canal approprié avec la liaison de formulation après quoi nous devons alimenter notre récepteur. Je vais maintenant utiliser un ESC connecté à une batterie pour donner du courant, mais nous pouvons également utiliser une batterie compatible pour insérer les canaux dont nous disposons lors de la mise sous tension du récepteur qui commencera à clignoter en rouge. De cette façon, le récepteur est entré en mode de liaison, alors prenons notre télécommande. Nous allumons notre télécommande en maintenant enfoncé le bouton de liaison et lorsque nous l’avons allumé, le récepteur est resté rouge fixe. Cela signifie que notre modèle a été correctement relié à notre télécommande. Par exemple,, J’ai ce récepteur, qui en ce moment ne communique pas avec la télécommande j’ai enlevé la liaison pour vous montrer, puis je l’éteins et entre ce code PIN, qui est fourni avec le récepteur dans le canal, marqué, liaison et puissance.

Mon appareil de cette façon la led clignote lorsque la télécommande est éteinte. J’appuie sur le bouton de liaison et j’allume la télécommande. Maintenant, la radio a la liaison lorsque la batterie atteint une tension trop basse, la télécommande, clignote et vibre. Dans ce cas,, nous devons changer les piles. Cette télécommande utilise 4 piles AA simples. Pour cette raison, c’est très pratique maintenant que nous avons inséré les batteries chargées permet de voir les réglages en déplaçant la roue. Nous passons de la tension de la batterie au nom du modèle jusqu’à ce que nous ayons les paramètres de nos bâtons. Nous avons 6 canaux dans le canal total 3 … Canal 4 …, qui a un 3 interrupteur de position et deux potentiomètres au niveau du canal supérieur 6 et canal 5 …. Les autres canaux peuvent être reliés ici. Comme vous pouvez le voir, ch3 ch4 … correspondent aux canaux que nous avons vus auparavant. Ensuite, nous pouvons connecter divers servos ou d’autres outils qui pourraient nous être utiles, peut-être sur d’autres véhicules. Ceci est une voiture de drift. Alors maintenant, nous allons voir les commandes que cette table nous offre et comment configurer le gyroscope. Il s’agit du nom du modèle, passons donc au modèle1, qui correspond à cette voiture. Ici, nous sélectionnons le nom du modèle ici, nous décidons comment définir nos commandes. Dans ce cas,, J’ai la direction qui va dans l’autre sens. ainsi, au lieu d’effectuer une modification sur la machine, nous pouvons simplement aller à la table où il est dit REV.

Sur la chaîne 1, qui représente la sélection de direction et au lieu de Normal, nous mettons Reverse. Nous confirmons toujours avec la roue, et à ce moment, la direction se déplace correctement. Nous vérifions si l’accélérateur correspond. Si ce n’est pas le cas, nous inversons cela aussi cliquez sur retour et allez à l’EPA. Les APE sont les POINTS FINAUX, nous pouvons décider du nombre de degrés de notre direction. Cela indique la rotation vers la droite. Cela indique la rotation vers la gauche, parce que nous pouvons décider des points finaux de notre direction … de notre gaz de notre canal 3 et ainsi de suite. Dans ce cas,, être une voiture de drift. J’ai déjà fait quelques changements structurels pour obtenir une plus grande ouverture de la direction et grâce à la télécommande, Je peux ouvrir la direction plus en l’amenant à 120 Degrés. On voit que les roues ont une plus grande direction à gauche est encore 100. Je vais l’apporter à 120, j’ai donc légèrement augmenté la direction. Nous augmentons également le gaz pour obtenir un effet proportionnel plus important, nous pourrons donc mieux gérer l’accélération. Nous voici sur la chaîne 2. Accélération 120 mettons l’accélération à 120. Ici, nous avons des SUB TRIMs, qui ne sont pas vraiment des MIC. Ils sont utilisés pour effectuer des micro-ajustements au niveau de la finition. Dans ce cas,, Je vois que mes roues tournent légèrement vers la gauche. Ensuite, nous allons à la chaîne 1 du SUB TRIM, comme vous pouvez le voir. Si je le tourne complètement, les roues iront à droite.

Je vais corriger la direction jusqu’à ce que les roues soient redressées. Dans mon cas,, il en faut très peu maintenant permet de vérifier le gaz. Je l’augmente jusqu’à ce que j’aie un signal sur l’esc tant que la machine va continuer toute seule jusqu’à 62 d’avant. De cette façon, J’obtiens une réponse de déclenchement beaucoup plus précise. Canal 3 n’est pas défini, alors je le laisse comme ça. Après réglage du gaz, nous éteignons tout et le rallumons pour voir si les réglages ont été effectués correctement si le moteur démarre bien, les SUB TRIMs sont les principaux ajustements à effectuer sur la garniture. Ce sont les TAUX. La quantité de réponse du GAS si nous voulons limiter les véhicules RC, par exemple,, si je donne la voiture à un enfant – et je ne le ferais pas – veulent qu’il le détruise, nous sommes donc 100 GAZ. Si je descends, l’accélérateur descend aussi maintenant, Im à plein régime et, comme vous pouvez l’entendre, ça va beaucoup plus lentement. Je recommande de ne pas changer l’EXPO car cela adoucit la courbe proportionnelle et en ce qui concerne la direction, vous pouviez percevoir un trou dans la manœuvre. Quant au gaz, vous pouvez obtenir plus ou moins je n’aime pas ça, donc je ne l’ai pas changé. Réglons l’ABS sur ON nous garantit le freinage dans les virages. Donc, si je freine et que je prends un virage, il ne bloque pas complètement toutes les roues mais continue à dévier un peu.

Donc si je veux freiner devant un obstacle, J’ai la possibilité de le faire dans l’ABS. Il y a aussi d’autres ajustements: la puissance de freinage … quotidien et cyc. Vous n’avez pas besoin de les changer parce que ce n’est pas grave, pour que les TRIM fonctionnent correctement avec le gyroscope. Nous les laissons à 0. Nous pouvons ajuster tous les TRIM jusqu’au canal 4. Nous laissons tout à 0. Ce récepteur est également équipé d’un FAIL SAFE. Nous pouvons décider où le réglementer et comment il s’agit d’une voiture de drift, mais sur les véhicules CRAWLER, nous avons un mode qui nous permet de faire tourner les roues comme nous le voulons. Donc l’essieu arrière tourne donc tout 4 les roues tournent et ainsi de suite 4 tourner dans le sens inverse. Nous en avons besoin, nous n’en avons pas besoin dans une voiture de drift. Nous aurons besoin du gyroscope qui est représenté par SVC quand il est HORS des roues, n’ont aucune réaction lorsqu’ils perçoivent un mouvement, réglons-le sur ON, et donc nous l’avons tourné sur les roues se déplacer par eux-mêmes. Ils réagissent au mouvement, Permet, sélectionnez l’étalonnage et nous attendons que le gyroscope s’étalonne lui-même. Selon la position dans laquelle nous plaçons le récepteur car nous pouvons monter ce récepteur dans plusieurs positions lors de l’étalonnage du 0 la position est perçue et le mouvement est calculé correctement, ici aussi, nous avons l’option Inverse. Nous pouvons décider de rendre le mouvement normal ou de l’inverser.

Si je l’inverse, les roues tourneront en marche arrière. J’en ai besoin. Normal ST GAIN signifie diriger à quel point le gyroscope affecte la direction avec ce type de voiture jouet à 42. Nous obtenons la meilleure direction et réaction TROTTLE GAIN. Ce gyroscope a également une fonction sur l’accélérateur pour le drfit. Ce n’est pas nécessaire, nous l’avons donc réglé sur 0. La priorité correspond à la mesure dans laquelle notre direction affecte le gyroscope pour obtenir une meilleure réponse. Nous l’avons réglé sur 70, donc si je lui dis de changer de direction quand il dirige la commande est perçue, la dérive est toujours perçue, mais mon mouvement est lu correctement par la télécommande, donc c’est tout les gars. J’espère que cette vidéo vous a été utile si vous l’avez aimée inscrivez-vous et laissez-moi un LIKE, activez également la cloche.

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