Merci à chris de m’avoir prêté. Sa voiture n’a pas construit cette voiture, il s’agit donc plus d’un aperçu et aussi d’un test du style de conduite de cette voiture. Passons donc aux statistiques de base. C’est un front. Roue arrière motorisée, conduire drift car c’est plus 124 Échelle. Vous ne pouvez pas, réduisez-le à plus petit que 90 forme 98 Millimètres, Son 98 millimètres vers le haut. La voiture elle-même se sent assez solide, afin que vous puissiez voir. Nous avons un moteur à l’avant, un arbre d’entraînement qui court vers l’arrière et une boîte de vitesses arrière avec un arrière fixe, diff et la suspension de brûlage de brousse. Le système de direction à l’avant est complètement différent de toute autre voiture. Comme vous pouvez le voir, nous avons des bras de levier qui reviennent au servo, qui est monté au milieu. Je, comme cette configuration, Je pense que c’est très cool maintenant chris mentionne qu’il a eu des difficultés avec le klaxon servo quand je retourne cela et il à couper pour obtenir le servo ac 11s ici pour couper le dessous de la corne. d'accord, en termes de réglage de l’empattement, il est livré avec empattement réglable de série. Vous desserrez quelques vis. Ce que vous devez faire est de retirer cette plaque supérieure, déplacer le couvercle en laiton vers la boîte de vitesses, puis vous faites glisser l’arbre d’entraînement plus loin dans le pignon en annulant et en refaisant, une vis grub brillante, fonctionne vraiment très facilement. J’adore la boîte de vitesses en laiton. Les raccords en laiton sur cette voiture vraiment sympa, la sensation générale de celui-ci est juste une voiture solide.

Maintenant, l’inconvénient est évidemment que c’est une grosse voiture tout de suite. Je tiens à souligner. Ceux-ci sont décalés 3 mini z, entraînement arrière, roues qui sont en fait hors de la mercedes amg. Je pense que gt3, la coquille qui a été faite pour cela est en fait à l’échelle 124ème. Amg gt3 et vous pouvez voir que c’est une coque large très large. ainsi, juste pour vous donner une idée de sa largeur. Je veux mettre mon 124 échelle r34 à côté, vous pouvez voir, est massivement plus large maintenant, juste pour vous donner une comparaison de ce dont on parlait en termes de largeur de la voiture, parce que la largeur de la voie est vraiment large, vous pouvez voir. Si vous regardez les extrémités de la balle, combien elles sont plus larges pour donner une mesure physique de cela. Il s’agit donc de la configuration du stock. Je le fais toujours à l’envers. Permet. Réessayer, Oh – et il le fait toujours à l’envers parce que je suis gaucher les gars laissent, essayer que de nouveau, D’accord, donc je tiens toujours le compteur à l’envers. Donc, la balle dans la balle se termine sur cette voiture particulière. La façon dont les jointures sont conçues. Regarder à propos de oh juste essayer à nouveau ne semble pas être juste: 63, Millimètres, d'accord, 64.. Les jointures sont à peu près plates au centre sur lequel elles ne dépassent pas beaucoup plus loin. Donc, si vous comparez cela au dwx 3, les jointures sont légèrement plus larges que cela im. Réellement, cela en fait à peu près la même chose qui n’a pas de sens maintenant les jointures à plat sur cela aussi bien.

d'accord, Oui à propos de 60., donc c’est environ quatre mil de large. Certainement les roues que cette voiture utilise sont la mini, Roue arrière zed, roues de type entraînement, pas la traction intégrale et c’est l’une des raisons pour lesquelles je n’ai pas eu cette voiture à l’origine parce qu’il y a, une limite de vous ne pouvez pas, Avoir 22 millimètre les plus grandes jantes dans la roue arrière, format de lecteur donc on ne parlait pas de. La voiture elle-même parlait des roues et du moyeu dans les roues. Maintenant, la voiture est livrée avec des roues assez intelligentes qui ont un décalage variable. C’est comme mon hpi micro rs4, où vous pouvez modifier le décalage en changeant l’endroit où le centre de la roue clique dans la plus grande partie de la roue. C’est un excellent design, mais évidemment alors ça limite votre roue, couleurs, options et styles. Ces jantes sont plus grandes qu’un mini z, Roue. Là je pense, c’est ce qu’ils sont en fait 22 mil donc c’est comme ça qu’il clique dans vous pouvez changer le décalage en fonction de la façon dont vous cliquez sur la jante dans i aime le design, c’est dommage qu’ils ne le fassent pas. Dans un alliage ou différents styles, plus de styles, Toute façon, pas autant par exemple, nous obtenons avec toutes ces différentes belles chambres que nous pouvons obtenir pour les autres voitures, et ce sont tous des roues, chambres de type lecteur, donc ils ne s’adapteraient pas à cette voiture. ainsi, à part ça euh, la conception réelle de cette voiture, J’aime que la suspension soit très lisse et qu’il y ait beaucoup de réglage avec la suspension arrière.

Très lisse beaucoup de voiture de réglage elle-même se sent assez bien assemblé et encore une fois les pièces que vous connaissez crient. Vous pouvez voir l’épaisseur sur ces extrémités de boule par rapport à mon dwx3. ainsi, Globale, en termes d’apparence de la voiture et de sensation de la voiture, il se sent et a l’air assez solide et j’aime la façon dont ils ont cet arbre de transmission qui fonctionne sur le dessus, ce qui vous permet de pouvoir le faire glisser à travers l’engrenage, éviter Le principal, diff et itd seraient géniaux s’ils pouvaient le faire sur toutes les roues. Les voitures d’entraînement ont ce type de réglage, où vous pouvez faire glisser la modification. Empattements comme celui-ci, donc vous savez quelque chose comme une version uh a de ceci avec peut-être un châssis de type uh gla. Il suffit de jeter ça, n’importe qui écoute euh ce serait plutôt cool, Itd, être gentil de pouvoir régler le lecteur d’huile. Voitures jusqu’à 124 l’échelle augmenterait ce que vous pouvez faire avec eux. d'accord, donc avec les roues d’entraînement à huile avec la roue arrière, roues motrices sur, vous savez que la largeur de la piste est énorme, donc, et cela contribue à la stabilité lors de la dérive, comme on parlait 83 millimètres de large. La seule voiture que j’ai eue, qui est ceci avec cette largeur, est mon uh xrx dpa sport, gtr liberty walk qui est d’une taille similaire, Je pense que c’est la même taille mais c’est une voiture large. Donc, juste quelques morceaux tatillons à propos de cette voiture pour une si grande voiture les jointures sont très petites, et je sais que vous pouvez obtenir des jointures en alliage, mais je ne peux voir qu’une légère scission dans le plastique sur celui-ci ici.

C’est donc l’une des choses que j’améliorerais, mais c’est le cas avec toutes ces voitures. Je pense que les gars de cette envergure. Vous connaissez vraiment son tatillonnage quand vous pensez à ce qu’ils font. Vous allez avoir. Vous connaissez de très petites pièces en plastique qui sont relativement faciles à casser, donc la position de cette voiture et la répartition du poids est que vous pouvez mettre la batterie correctement. Le dos ici, ce que j’adore, vous pouvez remettre la batterie par le milieu, mais cela limite la taille de la batterie. Vous pouvez utiliser problem. Mettre la batterie sur le dessus est que cela limite le type de coque que vous pouvez utiliser. Donc, en ce moment, je joue avec cette coquille, qui n’est qu’à moitié monté dans la salle d’essai d’aujourd’hui, sera sans la coquille enlevée. Si je peux vous montrer ce que je veux dire à propos de la batterie maintenant, ces supports magnétiques font partie de la construction qu’ils sont, assez cool. Ces petits aimants, d'accord, voilà, alors oui. Vous pouvez à peu près allumer la coque avec la batterie en haut, mais juste en soulignant qu’il y a. C’est un facteur limitant sur le type d’arbre sur lequel vous placez la batterie.. Donc, le choix de l’électronique à cette voiture nous avons un micro récepteur asf à utiliser avec un ex 6r geo racing. Capteur Uh, Vitesse, gain de contrôleur, 8000. Pardon, 6800 kv capteur moteur je meurs pour voir comment cela gère.

Je pense qu’avoir le moteur sur l’avant est une idée brillante, Car, souvent comme j’ai construit beaucoup de ces voitures de drift, ce que vous trouvez, c’est s’ils n’ont pas de plaque de cuisson en métal. Vous avez tendance à trouver que vous devez mettre un peu de poids sur l’avant à peu près ici où les bras de direction sortent, afin que l’extrémité avant s’engage plus étroitement et que vous puissiez tenir votre dérive. Sinon, ce qui se passe, c’est que, lorsque vous avez le verrouillage complet sur ill passer par le verrou complet sur cette voiture dans un instant, la voiture roule juste vers l’avant, plutôt que de tourner réellement et dans une certaine mesure. Vous voulez qu’il y ait un peu de cela, donc il dérive, mais pas tellement que vous ne pouvez pas, diriger à gauche ou à droite sans que cela ne se mette tout droit, vous pouvez donc ajuster cela en ayant cette lumière, suspension arrière, l’arrière sort légèrement plus haut, mais j’ai trouvé dans la construction que j’ai fait et que dans tous à un moment donné sur le point de mettre un poids sur le devant maintenant, De toute évidence, le type de spectacle que vous utilisez fait une différence. Si vos obus ont une extrémité avant plus lourde, alors c’est, pas tellement un problème et, comme je l’ai dit à nouveau, les voitures hors des plaques de base en métal sont bien c’est une chose de moins. Une chose dont je n’ai pas à m’inquiéter est un poids sur le devant, mais avoir ce moteur à l’avant devrait lui donner un style unique de dérive, une sensation unique de dérive par rapport aux voitures de drift.

J’ai donc hâte de voir comment cela fonctionne. En termes de serrure, vous obtenez une assez bonne perspicacité sur ce ive vu mieux sur d’autres voitures. Comme je l’ai dit, Je n’ai pas construit cette voiture, mais vous savez que c’est plutôt bien. Le réglage de la roulette sur cette voiture est comme le dpa sport. Vous pouvez mettre de l’air si vous pouvez voir que là vous pouvez mettre des cales derrière elle devant, mais il ne semble pas qu’il ait beaucoup de gamme pour le réglage de la roulette. Maintenant, je pourrais me tromper là-dessus. Je n’ai pas construit cette voiture, mais certainement j’aime le juste ajustement ive a obtenu mon dwx3 en termes de caster ill. Il suffit de vous montrer rapidement ceci, Je ne sais pas si vous pouvez voir cela là-bas, le réglage de la roulette il y a deux vis là, vous pouvez défaire ces vis et il y a en fait plus d’emplacements ici et là. Aussi plus de trous dans la plaque de base en alliage en dessous pour déplacer cela en arrière et même dans ce cas, vous pouvez évidemment facilement percer un peu plus de plastique et faire plus de réglage vous-même. Donc, j’aime cette ajustabilité – et c’est plus comme mon sport dpa en termes de réglage de la roulette, et je pourrais peut-être retourner les bras si je voulais devenir vraiment agressif avec ça, mais n’allaient rien faire de tout cela aujourd’hui. C’est juste une configuration de base définie et voir comment la voiture fonctionne ive a de grands espoirs. Je pense que ce sera une bonne voiture de course, alors les gars laissent obtenir de la vidéo, obtenez des séquences de celui-ci.

Dérive, étranger euh, alors les gars les images de dérive uh. Vous y êtes arrivé, Je l’ai fait sur une version raccourcie de la piste juste pour pouvoir obtenir des angles plus proches dans la voiture. La voiture n’a pas déçu, Je suis très impressionné. La maniabilité est très bonne, et l’une des choses que j’ai remarquées tout de suite, c’est que vous pouvez mettre le gyroscope assez haut sur cette voiture et parce que l’autoroute est au-dessus des roues avant et vous pouvez voir. Ive a en fait eu le gyroscope à l’arrière ici. Moteur juste à l’avant et il y a très peu de secousses à travers les roues – et j’ai trouvé cela sur précédent – Construit – que chaque fois que j’avais du poids sur cette zone ici, cela réduit le tremblement du gyroscope. De toute évidence, la surface fait une différence, mais c’est ce que j’ai trouvé. J’ai constaté que lorsque vous mettez un peu de poids sur le devant, le tremblement que vous obtenez du gyroscope, vous pouvez aller beaucoup plus haut sur le gyroscope avant d’obtenir la roue, secouer donc c’est une bonne chose. Donc, certainement l’équilibre sur cette voiture est très agréable et vous pouvez voir qu’il tient avec tout le poids de cette batterie assez lourde ainsi. C’est une batterie de taille tout à fait décente. Je n’arrache pas le velcro, donc je ne peux pas dire exactement ce que c’est, mais c’est euh plus lourd qu’un uh standard, disons batterie de course géographique. Vous pouvez voir son double beaucoup plus grand et même avec ce poids sur le dos, quel mal attendre en une seconde vous dire ce que c’était.

Cette voiture a géré les dérives magnifiquement et je suis sûr qu’une fois que j’ai eu cette coquille sur ellell, le rendre encore meilleur. Donc, dans l’ensemble,, il s’agit d’un 124 Échelle. Ne pas avoir de notions, vous allez installer des coques mini zed sur cette voiture. Réalistement, si vous voulez en tirer le meilleur parti, ça va être 124 kits d’échelle et uh, certes, il peut gérer les plus larges simplement en ayant plus large sur autant de roues z. Comme je l’ai dit, la seule déception est que la limitation sur les roues, vous pouvez utiliser ces roues qui viennent avec la voiture je pense, Sont 22 Mil. Ils ont certainement l’air par rapport à ces mini roues zed mais vous êtes limité sur le design uh. Donc, mon verdict sur la voiture je ne peux pas attester de la qualité sur d’autres peuples. Problèmes de boîte de vitesses, euh arrière, problèmes de diff. Pour moi, le design de base de la voiture est magnifique. J’adore la façon dont il a été aménagé. J’aime le système de direction. J’aime bien l’endroit où le moteur est positionné. Je pense que je dois jouer un peu plus avec et voir comment je peux l’accorder et le modifier. Ce que je n’aime pas, c’est l’arrangement du moyeu uh à l’avant, je n’aime pas les moyeux avant uh. Je n’aime pas le fait que vous ne puissiez pas utiliser vos roues motrices avec elle et c’est ce qui a été le facteur décisif pour moi en achetant une, parce que toutes mes roues sont toutes roues. Roues motrices, ive a l’arrière, Roue, roues motrices pour les balances automatiques, mais vous savez quand vous partez 124 Échelle.

Vous voulez ces 22 mil jantes les plus grandes jantes, pas seulement pour les apparences, parce qu’il remplit l’arche est mieux, mais aussi pour la maniabilité c’est une voiture légèrement plus grande. Vous devriez avoir des roues plus grandes, donc s’il y a une chose à dire qu’ils pourraient améliorer. C’est s’ils ont juste fait à l’arrière différents essieux arrière et arbres d’entraînement différents. S’ils le font déjà et que quelqu’un s’il vous plaît corrigez-moi ou laissez un lien. Cela dit,, Si, y penser ne me prendrait pas grand-chose pour modifier cela maintenant que j’ai réellement vu la configuration afin qu’elle fonctionne réellement avec tout le lecteur, roues et ça serait quelque chose que j’aimerais faire ensuite. Je pense qu’une fois que j’aurais fait, ce serait un excellent ajout à ma collection., donc je vais en commander un je l’aime et euh. Il est certain que je vole des idées pour les utiliser sur d’autres voitures, puis mélangez des choses comme. Je le fais toujours en termes de manipulation des gars gros pouces levés pour moi. Vous savez que j’ai vraiment aimé conduire cette voiture. La manipulation était agréable. Comme avec toutes ces voitures, il y avait des hop ups disponibles, qui s’améliorerait par rapport à la configuration de base et im. Nul doute que la même chose s’applique à cette voiture, mais comme base pour la sensation de la voiture et comment elle dirige et comment elle conduit, je l’ai apprécié. J’ai aimé le conduire et il se sentait vraiment assez bien et il se sentait assez similaire à mon dernier dpa.

Sport que j’ai fait la mazda rx, 7 et mais oui j’aime le moteur à l’avant. J’aime la sensation qu’il donne sur la direction. d'accord, les gars euh c’est tout pour cette fois.

https (en)://www.youtube.com/watch?v=biTZXdtxWDQ