Alors aujourd’hui, voyons cette bête voir à quelle vitesse elle va et ensuite bash le tout nouveau traxxas ledge Music, la quantité de choix dans la catégorie xtreme 6s basher n’a jamais été aussi grande et avec l’introduction du traîneau traxxas, nous avons maintenant un creux ouvert. Disposition du châssis haute performance Cg, couplé avec les commodités seulement traxxas, offre maintenant pas de surprise. Le traîneau est assemblé et prêt à sortir de la boîte et il est prêt à déchirer. Une fois que vous ajoutez des piles avec quatre doubles, comme requis pour l’émetteur tqi puis lipos nécessaires pour le camion maintenant au cœur de ce camion, tout est sur la disposition du châssis ouvert et la robustesse il a été conçu ce type de ouvert, 1 8 Les châssis à l’échelle sont très courants dans le monde de la course et sont devenus très populaires auprès des bashers aussi, donc traxxas était comme bien. Si c’est ce que vous voulez, eh bien, donnez-le vous ou alliez le faire de cette façon et ils l’ont fait maintenant. La première chose que vous remarquez avec cette disposition de châssis est à quel point il a l’air propre et organisé, c’est tellement agréable, et puis vous voyez toutes ces pièces en aluminium anodisé bleu qui constituent la base de la construction du traîneau, qui se compose du primaire 3.2 plaque de châssis en aluminium d’épaisseur millimétrique – et il a juste une boîte de vitesses attachée à chaque extrémité et puis il y a, une barre en T en aluminium entretoise supérieure les reliant. Ensuite, chaque boîte de vitesses a plus de châssis, accolades l’entretoise avant du châssis se connecte au châssis au centre en deux points, puis à l’arrière ce châssis arrière, le corset est un corset triangulé spécial qui se connecte au châssis à quatre points différents à l’arrière.

C’est beaucoup d’ingénierie renforcée dans le seul but d’éliminer la flexion du châssis et de le garder aussi droit que possible. Maintenant, des détails supplémentaires pour cette poursuite incluent les bords à brides sur le châssis qui vont de la boîte de vitesses à la boîte de vitesses, puis l’ajout des nervures de renforcement ajoutées dans le châssis dans les zones à forte contrainte juste à côté des boîtes de vitesses. Un autre détail est la façon dont cette barre en T supérieure est réellement façonnée. Comme un t, ça me rappelle un peu une poutrelle de train, mais sa forme ressemble à celle-là pour plus de rigidité, puis il entre dans les boîtiers de boîte de vitesses à la fin. Maintenant, pour couronner le tout, des tours de choc en aluminium de cinq millimètres d’épaisseur attachées à chaque boîte de vitesses. Le résultat final est une plate-forme de châssis rigide. Maintenant, d’autres zones de poids lourds sur ce camion comprennent le 16 les amortisseurs de gros alésage millimétriques et le matériel de quatre millimètres utilisé pour les fixer. Les amortisseurs avant sont en aluminium et ils sont presque identiques aux amortisseurs utilisés sur le max, mais seulement sur le devant. Les amortisseurs arrière sur le traîneau sont plus longs que le camion utilise, charnière en aluminium, épingler, dispositifs de retenue avant et arrière avec goupilles de charnière en acier trempé. Un vrai bel ajout. Voici ces charnières capturées, broches utilisées au niveau des moyeux à l’avant et à l’arrière. Maintenant, les arbres d’entraînement allant à ces moyeux ont une épaisseur de cinq millimètres et sont tous en métal. Les lecteurs diff out sont tous métalliques aussi. Avec toute cette puissance, le camion utilise bien sûr une transmission entièrement métallique.

Le support moteur utilisé est également une nouveauté, offrant un ajustement enveloppant pour, espérons-le, éliminer le risque de flexion 35 Le support de ventilateur millimétrique est intégré à ce support de moteur, ce qui est parfait pour ce pro tec, 35 ventilateur millimétrique mais soyez avisé que les trous de montage dans ce support sont 2.5 Millimètres, pas trois. Le moteur utilisé dans le traîneau est la vénérion 2000 Kv, moteur brushless et il est connecté au contrôleur de vitesse velanion vxl 6s, qui dispose de deux connecteurs traxxas id. Mais si vous prévoyez d’utiliser un seul connecteur, un connecteur de cavalier est inclus avec le traîneau maintenant traxxas claims. Le traîneau peut frapper 55 miles à l’heure avec le système d’alimentation inclus. La façon dont il est dès la sortie de la boîte, mais uniquement lors de l’utilisation de l’alimentation 6s, ce qui est réalisable en utilisant deux batteries 3s, comme ceux-ci 5 000 milliampères traxxas packs qui utilisaient maintenant avant de tester notre vitesse, il est conseillé d’installer vos batteries dans cette nouvelle boîte de batterie dans cette orientation et après vous l’avez fait, vous devez installer ces clips de batterie, donc la porte de la boîte de batterie, ne s’ouvre pas lorsque vous vous écrasez ou en cas d’accident, le nouveau boîtier de batterie est légitime et il sera 100 pourcentage de maintien dans vos batteries. Pour vous, tant que vous utilisez ces clips corporels avec elle, la seule fois où nous avons oublié d’installer ces clips corporels, une batterie est tombée. Tristement, il n’y a pas d’audio avec ce clip qui s’écrase sur le trottoir comme si c’est si dur pour la voiture.

Ce n’est vraiment pas bon. Pas du tout, D'accord, quelle est la vitesse du traîneau traxxas utilisant 6s puissance traxxas claims? Le traîneau va frapper 55 miles à l’heure dès la sortie de la boîte sans changement. Le traîneau va frapper 65 milles à l’heure en changeant le pignon ou il frappera 70 Km. Une heure après avoir changé le pignon et l’engrenage de l’éperon, alors testons-le. Maintenant, avec le stock de boîtes de camion et sur six puissances, nous avons refusé tsm puckered up et est allé le chercher et après quelques passes, le camion était mort. Sur l’argent qui frappe 55 miles par heure, le traîneau utilise le nouveau traxxas 3.8 pouces pneus marteau je devine que c’est, d’où le camion tire son nom, mais ces pneus sont précollés à ces roues noires avec un 17 trous d’aération hexagonaux et de roue millimétriques. Maintenant, ces pneus sont agressifs, ils ont un excellent design de bande de roulement et ils fonctionnent vraiment très bien dans la saleté. Mais le fait est qu’ils ont tendance à se dilater pendant les régimes élevés., et surtout lors de ces courses de vitesse, ce qui rend le camion un peu déconcertant à conduire car il veut se promener comme sur ses patins à glace à gauche et à droite. Pour cette raison,, nous ne nous sommes pas vraiment sentis à l’aise, changer la vitesse et sortir et essayer de faire. Une autre course de vitesse sur cette petite route. La route est si étroite et ce trottoir, à l’autre extrémité, c’est tout simplement trop proche, essayer de faire 70 miles à l’heure et ces conditions ne sont tout simplement pas bonnes, ce n’est pas sûr.

Je n’ai aucun doute que, dans les bonnes conditions, le traîneau pourrait facilement frapper 70. Probablement un peu plus, le traîneau n’est pas en reste et ce n’est pas un petit camion non plus qui arrive à presque 13 Livres, avec son 1 8 empreinte d’échelle comparée à l’udr traxxas à l’extrême gauche, puis le traîneau, puis l’e revo 2.0, le maximum 2.0 et un sport Trx4, en raison de cette taille et de ce poids supplémentaires, le traîneau est équipé du traxxas 2275 Servo, ce qui produit un résultat impressionnant 350 once pouces de couple. La vitesse du servo est plus lente, mais le couple est excellent. Maintenant, pour vous utilisateurs avancés, le traîneau a un sabre servo réglable avec un écrou réglable en bas. Les plaques de dérapage du châssis sont en deux pièces pour une remplaçabilité plus facile. Les bras de suspension comportent des trous de vis tombants, prêt pour les vis tombantes à ajouter la fonction diffs avant et arrière 50 000 Poids, Fluide diff et caractéristiques de l’unité d’entraînement à polarisation de couple central 20 millions de la fonction d’amortisseurs avant 60 Poids. Les amortisseurs arrière ont 50., le bras de suspension flex est réglable via ces inserts de plaque en plastique avec une flexion maximale obtenue avec les inserts retirés. Ces inserts de bras ont été utilisés pour la première fois dans le monde de la course et vous obtenez des inserts fabriqués à partir de différents matériaux pour ajuster la quantité de flexion. Vous voulez, en fonction des conditions et du climat dans lequel vous conduisez et je suppose que traxxas a quelques inserts optionnels dans les travaux pour le traîneau pour le bashing avoir une suspension flexible est vraiment bénéfique pour absorber les coups lorsque vous vous écrasez et sur les pièces de traîneau comme les bras, les moyeux et les maillons utilisés sur le camion sont tous conçus pour fléchir lorsque vous vous écrasez comme ce qui s’est passé ici lorsque nous avons mal atterri sur le trottoir, vous pouvez voir que tout l’ensemble de la suspension avant gauche est complètement fléchi à l’arrière, mais rien ne s’est cassé et l’arbre d’entraînement ne s’est pas plié non plus.

Nous ne recommandons à personne de sauter sa rc sur des surfaces pavées extrêmement dures pour la voiture, ce qui est une activité qui est la plus sûre pour la saleté, qu’est-ce que c’est que de conduire et de dénigrer le traîneau traxxas. Bien, c’est un gros vieux aller n’importe où. Faites n’importe quel type de camion et il ne se soucie pas vraiment de l’endroit où vous conduisez, parce qu’il s’agit d’un véhicule multiterrain. Le camion est très faible cg, donc son gon na hug, le sol lorsque vous tournez et corner fort et son gon na, être beaucoup plus indulgent pour conduire à grande vitesse, ce qui se traduit essentiellement par un sentiment de stabilité et de confiance. Lorsque vous conduisez, c’est un camion pour conduire sans souci, et il a des tonnes de pouvoir pour le faire, mais pas de barre à roulettes et c’est vraiment facile à rouler quand vous n’avez pas l’intention de, mais sans barre de wheelie, nous avons en fait été en mesure de faire des sauts en arrière à partir d’un arrêt une fois que les pneus se sont réchauffés sur le trottoir et c’est assez excitant de le voir? Maintenant? Qu’en est-il des problèmes avec le traîneau? Nous avons eu quelques problèmes et avant de les dire, Je veux juste dire si cela est sur le point de stimuler votre biais de confirmation. Permettez-moi de vous rappeler qu’il s’agit d’une nouvelle version d’une toute nouvelle plate-forme., c’est la première génération et parfois il y a de petits hoquets à résoudre qui vont de pair avec cela. Maintenant, le premier petit problème que nous avons eu, nous avons eu un problème où l’os du chien arrière droit n’arrêtait pas de sortir que l’on sortait quelque chose cassé: d'accord, pas grave.

Nous sommes revenus au studio, réinstallé l’os du chien, puis est allé sur notre piste pour conduire dans le parking en terre battue mec. Pourquoi et immédiatement après l’accélération, l’os du chien est ressorti à nouveau. d'accord, ce que diable a emmené le camion dans les fosses, nous l’avons inspecté et c’est, où nous avons remarqué que l’os arrière du chien a un peu de liberté pour se déplacer d’un côté à l’autre à l’intérieur des entraînements extérieurs et lorsque le choc se comprime, l’os du chien plongera complètement dans un lecteur de sortie mais restera à peine à l’intérieur de l’autre lecteur de sortie, c’est pourquoi il est sorti maintenant quelque chose comme ça est en fait une solution vraiment facile. Vous pouvez simplement utiliser des joints toriques ou dans notre cas, nous avons trouvé des tubes en silicium, qui est squishy. Donc, nous le coupons en petits morceaux et vous le fourrez dans le lecteur de sortie derrière l’os du chien et en faisant cela sur chaque lecteur de sortie, vous centrez en quelque sorte l’os du chien là-dedans., et une fois que nous l’avons fait, il n’est plus jamais sorti maintenant ce qui est intéressant à ce sujet. Est-ce que le traîneau traxxas est installé avec des joints toriques dans ces lecteurs? Traxxas a déjà fait quelque chose pour atténuer ce problème, mais notre camion, pour une raison quelconque, n’a pas été installé avec ces joints toriques, nous ne savions même pas qu’ils étaient censés avoir des joints toriques jusqu’à ce que nous trouvions ce diagramme de pièces sur le site Web de traxxas, ce qui nous a fait nous sentir beaucoup mieux À propos de ce problème maintenant il y a un autre petit problème que nous avons eu là-bas lors du bashing, en essayant de faire gonfler les pneus très gros et ils l’ont fait, et nous avons fait décoller le pneu de la roue, le pneu n’a pas éclaté, il ne s’est pas déchiré et il ne l’a pas déchiré, il est littéralement sorti de la perle de colle, ce qui est assez facile à réparer.

Nous avons commencé par nettoyer la saleté et la dépoussiérage, une surface fraîchement rugueuse sur le pneu et la roue. Perle alors, il suffit de nettoyer cette perle avec de l’alcool à friction avant de finalement la recoller ensemble. Donc, techniquement, le traîneau ne s’est jamais cassé, et je peux signaler en toute confiance. Le traîneau traxxas est un camion très durable, très durable, c’est aussi des tonnes de plaisir et, avec cette disposition de châssis ouverte, il va être très facile de faire du travail dans les réparations d’entretien, quoi qu’il en soit c’est propre euh Musique, Musique. Maintenant, c’est peut-être idiot, mais il y a une caractéristique sur ce camion qui se démarque le plus pour moi et c’est le corps sans clip. Système de fixation maintenant entendez-moi sortir dang it. Il s’agit d’une nouvelle version du corps sans clip, système de fixation, une version qui n’est équipée sur aucun autre camion parce qu’ils l’ont retravaillé et l’ont légèrement changé, et il est si bon non seulement dans le et à quelle vitesse il monte et enlève. Mais il ne s’est jamais détaché une fois pas une seule fois il est là quand vous le voulez là-bas, et il ne se détache que lorsque vous le voulez grand grâce à aujourd’hui, sponsor amain hobbies qui a acheté ce camion pour nous amanehobbies.com. Est votre guichet unique pour tous vos besoins rc? Ils sont géniaux.

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