Axial Ryft First Run impressies en beoordeling

Mijn naam is mundo.. Ayala bedenker van crawler innovaties. Gavin filmt uh, We hebben het over onze eerste.. We hebben vier accu's door onze axiale scheur. Vandaag is onze eerste dag om ermee te rijden. Ik heb de stekker van de decaan verwisseld.. We hebben het daar al eerder over gehad en ik waardeer alle commentatoren die me hebben opleid of verlicht over het gebruik van de betere connectoren die je kent en dat het upgraden van de connectoren of het verlaten van de fabrieksconnector die op deze truck is gekomen, elke uh. Eerste cogging, als je echt probeert om een off throttle te krijgen – of je weet het, van een dode uit een dode, stop en probeer heel soepel te zijn, want het zal een beetje tandwielen. Maar dat heeft meer te maken met de overbrengingsverhouding dan met de overbrengingsverhouding.. De uh, de elektrische connector, eerlijk gezegd, dus we hebben vier 4's gereden. 2200 packs 60c en jamie van onze lokale crawling club. Hij kwam langs en reed er ook een beetje mee en ik denk dat Jamie's ervaring het beste samenvat dat hij langskwam op weg naar huis na het werk. Hij heeft er waarschijnlijk mee gereden. – misschien vijf tot tien minuten en gaf de controller terug en zei.. Ja, het is oncontroleerbaar, het is meer dan ik wil rijden en.. Ik wil het niet breken., en dat was dat, En dat was dat dat is dat is wat ik erover zou moeten zeggen, omdat een van de dingen die in het kijken door de onderdelen handleiding de ring versnelling in hier is een 38 Tand, en het rondsel is een 13 tand die u een 292 overbrengingsverhouding voor mensen die niet veel weten over overbrengingsverhoudingen.

A 292 overbrengingsverhouding is iets dat meestal wordt gezien in een auto die veel snelweggebruik ziet en het is, niet iets dat ooit is gezien, dat is rots stuiteren of off-road. Ik wil je een beter idee geven.: vanquish-producten biedt een set onderaandrijving met een 33 ringversnelling en een 8 tand rondsel, en dat levert een 411 overbrengingsverhouding, en zo presteren de trucks niet alleen beter de motoren, Ik meen het als je echt wilt begrijpen dat je crawler start. Knoeien met je overbrengingsverhoudingen. Begrijp dit omdat hoe lager je deze krijgen. U de topsnelheid terugkrijgen door de spanning in uw accupacks door een 3s of 4s of 5s of 6s pack te draaien, want nogmaals, Als je dit ding helemaal naar beneden richt., een 6s gaat niet maken. Het loopt uit de hand., maar nogmaals, je moet de versnelling veranderen en, Echter, Dit is gewoon belachelijk., gezien het feit dat dit nu exact dezelfde overbrengingsverhouding is, zijn dat verschillende delen, maar ik heb het over de numerieke tanden die zich op de ringversnelling bevinden en op het eigenlijke rondsel in de as zijn deze hetzelfde als op de ax10-schorpioen die weer vrijkwam in 2009. Je zou gedacht hebben dat een decennium later., dit bedrijf zou iets hebben geleerd over kruipen en off-road racen en deze verandering hebben aangebracht, want alleen het veranderen van de overbrengingsverhouding hier zou de hele ervaring van deze auto hebben veranderd en we hebben niets anders gedaan dan één connector veranderen en het fabrieksbatterijpakket runnen, al het andere is op voorraad.

Al het andere is op voorraad, dus ja als ik een beetje verontrust ben. Ik ben., Ik denk dat ik dit belachelijk vind., vooral als je verder gaat met de uh. Wanneer we verder gaan met de tandwielen en het rondsel, het tandwiel, het is een 53 tand speer versnelling en het is een 17 17 tand rondsel. Goed, als je dat doet als je verdeelt dat je een 311 overbrengingsverhouding, Dat is belachelijk., Het is belachelijk.! Als je me had gevraagd of ik geraadpleegd had., Ik had liever een 60 tandspoor en een 10 tand rondsel, die een 6.0 overbrengingsverhouding dubbel, en de ervaring op de auto met het 4s-pakket zou erg leuk zijn geweest, want wat je zou hebben gehad, is eigenlijk de manier waarop deze auto is opgezet. Het is als een drag car punt en schieten. Je wilt het gewoon op een rij zetten en gaan omdat het niet veel gas heeft., besturings- of bruikbare toerentalbanden. Zogezegd in het middenbereik waar je echt veel controle hebt om het te kunnen doen, Ik bedoel ja.. Als je een professionele chauffeur bent en je hebt veel tijd, Je gaat het doen., Maar als je iemand bent. – En dit is je eerste rig axiaal die zichzelf voor de gek houdt. – om te denken dat dit de manier was om te gaan, omdat het afstemmen een groot verschil zou hebben gemaakt, het zou dit veel leuker hebben gemaakt en dat brengt me bij mijn punt.

Wat wil je dat we hier serieus mee doen?? Ik zou graag uw opmerkingen willen weten. Je zelfs de winkel bellen en een e-mail sturen, het kan me niet schelen, maar het ding is, is wat je ermee doet als je al weet dat de overbrengingsverhouding, omdat het niet zo is dat er aftermarket onderdelen beschikbaar zijn voor dit ding, Het is niet zoals jij., kan deze delen die ik gemakkelijk heb genoemd veranderen ja de aansporing en het rondsel kunnen worden veranderd. Misschien omdat het ding., is dat axiaal de motorplaatsing vast te stellen, Dus ik weet niet wat er mogelijk is., zoals hoe groot en hoe laag we kunnen gaan. We hebben ta spelen rond op het. Misschien hebben ze daar al over nagedacht.. Ik weet het niet, maar het is nog steeds interessant., omdat ik het gevoel heb dat er een veel beter ontwerp is dat ze hier hadden kunnen doen en dat deden ze niet en de kooi is cool. Ik bedoel, er is.. Ongetwijfeld een van de belangrijkste redenen waarom ik dit wilde is vanwege de sinaasappel ik ga niet liegen, maar nu het hier is nu ik er al de schillen op heb gezet. Nu ik hem in voorraad heb gereden voor vier accu's ben je in totaal. Mijn zoon en Jamie., dus laten we, stap over naar deze auto. Deze auto heb ik jaren geleden gebouwd., er staan wat video's op ons youtube kanaal., een overstekende auto. Het chassis zelf is van aluminium. Het is gemaakt door Jerry Justice., Dood, metalen garage in Missouri, geweldig persoon, geweldige kerel, in termen van zijn bouwt zijn kwaliteit dat soort dingen en het is.

Dus dit zijn vanquish assen., Dus ze zijn vanquish uh. Dit zijn versie twee ar 60's. Dus deze hebben de grote lagers in het rondsel en toegegeven, ze zijn., niet perfect, maar ze hebben een, ze hebben onderdrive tandwielen in zich, en dus zijn ze uh hun 330 overbrengingsverhouding en opnieuw, wanneer u hiernaar teruggaat, dit is 292 en dit is tenminste 330. En de reden door het voor en achter te rijden, is om te proberen de wielsnelheid zoveel mogelijk op te halen, zodat omdat dit werd gebouwd voor het oversteken van water, Dus ik probeer deze peddel te krijgen om er zeker van te zijn dat het goed is.. Te allen tijde bovenop het water, en dus is de eigenlijke transmissie die in deze truck zit een ssd high speed deal, en ik weet niet of de cijfers en de verhoudingen op dit alles op dit moment., omdat we het net van de plank hebben gehaald omdat, Eerlijk gezegd, in de laatste sneeuwstorm die we hadden in februari hier in Texas die echt ongewone een uh, Ik moet met dit ding spelen.. Ik en ik runden het op 6s en ik heb eindelijk de esc verbrand.. Dus het punt is dat deze assen vrij gemakkelijk onder deze truck passen., vooral met dinky uh dinky links deze dinky. Deze zijn gemaakt voor de ar 60s en wat het doet is het monteert de stuurservo direct op de asbuis, net als hoe dit is en door deze voor- en achterkant te laten lopen.

Goed, Natuurlijk, We gaan een vierwielige stuurbuggy maken als we deze route gaan., omdat dat alleen zinvol is in termen van de transmissie, hoewel ik liever naar een we hebben een axiale of, Ik zou moeten zeggen vanquish drie versnelling. Dus het heeft alle vanquish versnellingen binnenin. 60 tand robinson race spoor op het, en dan zijn dit de crawler innovaties verlicht en uitgebreide transmissie, outputs en het hele doel van het uitbreiden van deze jongens is dat het beweegt je bent uw drive, as weg van de Spur versnelling, zodat je een grotere spur guy spur gear draaien, waardoor je naar beneden gaat, wat je gewoon een maximaal koppel geeft, zul je merken. Geloof me versnelling naar beneden, volt omhoog zul je merken, een groot verschil in hoe uw auto's presteren, hoe de batterijen de hele ervaring meegaan, wordt een stuk beter uh. Ik denk dat dat het meeste dekt.. We hebben de overbrengingsverhoudingen gedekt.. We hebben dit andere voertuig gedekt.. Dus uh ik bedoel, behalve dat ik dankbaar ben dat axiaal dit ding heeft gebouwd.. Ik bedoel, het is.. Het is wat het is, maar ik denk dat het belangrijkste punt is: wil je echt uitgaan en uitgeven 500 bokken erop, en wordt het een 500 Ervaring? Is het de moeite waard om te doen omdat nee voor mij, Nee, je weet wel ja. Ik heb dit voor iets meer dan dealerkosten., dus ik heb er niet de volledige detailhandel voor betaald en ik zeg je nog steeds dat je ja weet.

Het is wat het is, maar het, maar het is een platform dat kan worden gebouwd van, maar niet iedereen heeft zo'n budget, of dat soort mindset alsof ze iets willen kopen en er een heleboel andere onderdelen of verschillende platforms in willen stoppen. Dus je moet overwegen dat wat het hele doel is om een je weet wel gewoon een eerlijke beoordeling te maken. Je weet dat er hier geen haat is, want nogmaals., Ik profiteer hiervan. In termen van de banden eerlijk, het rubber voelt aan als kruiwagenbanden. Weet je, maar het is een stevig genoeg rubber, dat het echt goed werkt met deze uh fabriek schuimen, omdat uh, Ja, de it pizza snijdt. Ik bedoel de banden echt ballon, maar tegelijkertijd, Algemene, dat het zichzelf goed omhoog houdt, het gaat niet zomaar over en valt meteen om. Het heeft wel een sway bar nodig., dus het werd behoorlijk vervelend voor Jamie hoeveel het omkeerde. Maar nogmaals, dat komt ook met rijtijd en ervaring, dus ieders ervaring en niveau zal variëren, Het is gewoon het leven, dus maar we gaan wat video's hebben., omdat we hier wat crawler innovatieschuimen in kunnen doen, wat een verschil zou maken in In termen van hoe ze presteren en bezuinigen op de ballonvaart, dus je merkt zeker een verschil daar um een ander ding. Gavin wees op deze echte een van die. Je weet dat ze hier twee schokdempers hebben geplaatst., maar je de schok hier niet echt laten lopen omdat het de sway bar raakt.

Als je een sway bar had en oh goed., het raakt de houder toch ook, dus het is opgelost. Dus, om te denken dat je hier dubbele schokken uitvoeren of iets anders zonder het te veranderen ja, Weet je, omdat het niet mogelijk is, niet echt mogelijk, en de realiteit is, is de sway bar gaat meer dan een tweede set schokken doen. Zou zo graag willen waar is dat wanneer dat beschikbaar zal zijn, en hetzelfde geldt als met de overbrengingsverhoudingen hier zoals wat? Wat gaan ze echt bieden? Omdat het voor mij., als ze, beginnen met 38 13S, net als in 2009, dat zegt me dat we alleen maar overdrive hebben., standaard en onder aandrijving, en je wilt geen overdrive versnellingen, vooral in een situatie als deze, omdat ze het slechtste Gear mesh hebben, De 36 14 rondsel niet goed mesh omdat ze de ring versnelling naar beneden gesneden en dan het rondsel wordt groter het alleen het werkt niet, dus de 330's zijn wat de maximale hoeveelheid kracht zal hebben, vooral als het begint te strippen in dit gebied, dus je moet je afvragen wat ze gaan doen? Hoe is het, dat en in termen van de transmissie en het bekijken van de handleiding is het, gewoon in wezen een drie versnelling trans, Dus het is niet zo dat er veel vermindering is in die um en ik ben., niet per se zeggen dat dat een kritiek is, het is gewoon dit soort het is wat het is, maar met deze platte, skid je hebt veel opties, maar één ding dat in overweging moet worden genomen.

O ja, Gavin wijst erop dat dit hier uh. Dit is het enige wat ik bedoel.: het is, niet erg batterijen in de lengte vier batterijen uitgerekt, maar het gebeurde voor de vierde.. Oke, Dus ik bedoel daar ga je het kwam terug in, maar weet je, ik denk dat dit een paar dingen zijn die je verwachten.. Het was een beetje vreemd om het eruit te trekken en de uiteinden van de uh-staaf niet als hete te zien zitten. Weet je, er is wat opening tussen het uiteinde van de staaf in de je zien sommige draden. Ik weet niet of dat een probleem is., maar het was gewoon., maar we hadden niets anders buigen of breken op ons. De servo's lijken te zijn als toen het werd genomen. Wanneer deze auto op de rotsen stond of wanneer hij andere rotsen op de heuvel beklimt, Deze man werd blootgesteld.. De servo werd geraakt., dus ik weet niet hoe duurzaam die locatie zal zijn of als alleen een bewaker alles is wat nodig is. Maar je weet in dit en als je., afhankelijk van de transmissie die kan worden geïnstalleerd, dit is een beetje inbegrepen bij de skid. Dus als er iets is., Dat wordt het centrum., Diff, tenminste met deze skid en proberen om dit chassis te gebruiken – en dit compromittert – je bent je kracht, als je het eruit haalt, dus ar 60s – zou zeker passen omdat ze al in lijn zijn, dus ik weet het niet laat ons weten wat jullie willen zien houden, want als we het op dit moment op voorraad houden, denk ik jb las in de uh in alle drie de dips.

Sluit dit ding helemaal op alsof een echte uitsmijter vanaf het begin wordt opgesloten en verander de overbrengingsverhouding zo goed als we kunnen en ga dan, probeer te zien wat het doet, maar uh ik bedoel.. Dan kunnen we dat slot doen.. Het ziet allemaal wat het doet.: verander de overbrengingsverhouding zo goed als we kunnen doen video op dat en dan denk ik ga vanaf daar of we gewoon schrapen het. Trek het eruit., zet de ar 60 spul in met de dinky verbindt de axiale vp drie versnelling trans en ga kijken hoe we een aantal betere velgen en banden op en gaan vanaf daar, omdat het lijkt alsof het zou worden ingesteld om een aantal van deze andere assen te behandelen, dus ja, laat ons weten wat u ervan vindt, bedankt voor het kijken.