MN 模型 1/12 MN86KS 完整审核
Mn86k a 1 12th 刻度, 梅塞德斯 g 旅行车的硬身体套件. 市场上有两个版本的 mn86. 今天, 一个是 mn86k, 其他, mn86ks. 这两辆基本上相同的卡车， 他们是相同的身体坐在同一个底盘上, 但 mn86ks 附带滚珠轴承周围， 并有几个可选的规模额外， 如备用轮胎, 车顶架, 浮潜和一些刷卫兵在灯上. 看看里面有什么非常好的打印框和人, 这是非常接近爱好等级的经验. 一切都真的很好包装， 男人有很多部分， 所以我将不得不通过这一点， 并报告是否我发现任何问题， 而我建立的车辆, 我注意到本手册做得多么好， 不仅所有的硬件组件都清楚地标有其外部尺寸. 手册以彩色印刷, 一切都非常精确， 他们有这个非常创新的时钟系统， 告诉你零件走到一起的顺序, 这是一个手册， 我认为许多其他制造商应该看看， 因为它是我遇到最好的之一， 所以这里是完整的 mn86ks， 因为有完整的构建评论在 YouTube 上已经我已经, 只是想去我的一些发现， 当建立卡车首先所有材料, 塑料似乎比我最喜欢的 wpl 套件的质量更高, c34km 大多数塑料组件, 走到一起， 没有问题的硬件， 把小齿轮固定在电机轴上的垃圾螺丝不.
因此，对齐良好无法保持小齿轮到位. 固定伺服保护器组件的螺钉太长，太薄，压力太大，很容易在我的装置上折断. 其次, 让我们来谈谈机箱设计. 通过查看机箱, 你可以告诉， 这辆车是专为缩放， 而不是爬行有约四厘米的轴直结相比， 约五个半 c34 公里. 重心比较高, 电机位于前轴上方, 当转向伺服装置移到车轴上时. 与传统履带式相比，部件重量在车辆长度上分布更均匀. 这不是说车辆会有不良性能. 相反, 我认为这个设置是完全足够的硬身体 g 旅行车， 有相当不错的速度在股票形式. 我确实对电池仓有点抱怨, 虽然开口很小, 使电池访问, 相当令人沮丧和严重限制电池容量. 我用的是股票 ‘0 刷电机和爱好翼 1060 esc 为我的车提供动力. 库存伺服是一个三线单位， 本机工作与大多数表面接收器， 如我的飞天单位, 不像 c34 公里, mn86 在传动系中混合了金属和塑料部件. 所有齿轮轴和 cvds 都是金属所有驱动器. 轴是塑料的, 刺激齿轮也是塑料的, 与减速齿轮一起，使用独立的传输箱为前后驱动轴供电, 这是一个相当独特的设计.
在这个价位, 标准轴和 12 毫米螺母可能意味着第 10 个规模的未来. 对于此平台, 工程师们在使 mn86 系列与梅塞德斯 g 旅行车的近距离代表方面做得很好. 外观被很好地绘制在一个双色调修剪方案. 有许多熟练的塑料组件, 即使在基地 mn86k， 甚至内部已被复制到一个可敬的水平. 内部是红色的股票形式, 但我把它漆成黑色作为个人喜好. 不幸, 有一个缺陷. 门很难打开. 也, 如果您有 mn86k 可选刻度的所有安装点, 零件暴露. 掌声, 所以呃音乐, 我希望你喜欢看 mn86ks 在行动， 因为我们怀疑. 此底盘为温和的小径或光滑的路面设置. 齿轮使车辆在平坦的地形上非常快速, 而僵硬的悬架防止车辆翻滚太容易重的身体相对较低, 断裂角度和缺乏轴直明都使 mn86 在越野环境中遭受一点痛苦. 话虽如此, 明智地选择路径， mn86 仍然会穿过崎岖的地形. 结束, 竞争总是使更好的产品. 很明显，mn86系列的目标是wpl km系列，你可以看到，mn模型已经使产品远远优于其前身, 像 mn90, 与详细的硬身体, 接近爱好, 等级底盘和更好的适合和完成比 wpl 卡车, mn86 拥有合适的成分， 在不断增长的规模市场成为有价值的竞争对手.
如果你能通过挑剔的电池仓和硬件问题, 建设和运行这辆车可以是一个有益的经验. 我希望你发现这个评论有帮助, 或至少娱乐特别感谢banggood.com提供审查样本和他们的支持， 我的公正评论.
